近年來，在汽車工業中，輕量化是一個熱門話題。 各種熱塑性彈性體被廣泛用作汽車輕量化的關鍵材料。 由于TPU的耐磨性，隔音性和較高的機械強度，座椅位于座椅中。 隨處可見TPU,頭枕，儀表板，天花板，方向盤，保險杠以及其他汽車內飾，外飾和其他系統。
然而，TPU是易燃的，并且需要添加阻燃劑以改善其阻燃性。納米復合技術使TPU材料更可行常規阻燃劑設計聚氨酯彈性體中常用的無鹵阻燃劑主要包括金屬氫氧化物阻燃劑和氮磷復合型阻燃劑 阻燃劑。添加金屬氫氧化物以達到所需的阻燃性水平需要大量的添加，這導致機械性能的嚴重下降，并且不適合聚氨酯彈性體應用。
磷氮阻燃劑由于其相對較低的添加量，高阻燃效率和良好的碳形成而被廣泛用于聚氨酯彈性體中。 用作阻燃材料。 然而，與含鹵素的阻燃劑相比，常規的氮-磷化合物型阻燃劑具有相容性差和阻燃效率低的缺點。
納米復合技術納米復合材料很好地分散在基質中以獲得納米復合材料，這也是阻燃劑領域的新興發展技術。通過添加無機納米材料作為增效劑，催化作用可有效減少煙霧和有毒氣體的釋放。阻燃聚氨酯-釕納米復合材料的制備（變化小，收成大）磷酸鋯包覆的聚磷酸銨阻燃劑。
